Chargeur rapide CC 600 kW | Chargeur commercial à refroidissement liquide | OLINK
Sélection de têtes de fusil
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CCS2
(Europe, Moyen-Orient)
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CCS1
(Amérique du Nord, Corée du Sud)
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GBT
(Norme nationale de la Chine, pour les modèles d'exportation) -
NACS
(Amérique du Nord - Norme Tesla) -
ChadoMo
(Japon et certaines régions d'Amérique du Nord et d'Europe)
Certifications
OlinkFiche technique/de spécifications :
| Puissance de sortie nominale | 600 kW |
| Tension d'entrée nominale | 380 Vca (285~525 Vca) (Système triphasé à cinq fils) |
| Plage de tension de sortie | 50~1000 Vcc |
| Méthode de réseautage | Réseau 4G ; Compatible Bluetooth ; Ethernet (en option) |
| Méthode de facturation | Recharge par carte magnétique, recharge par code-barres, Plug and Charge |
| Indice de protection IP | IP54 |
| Port de chargement | GB/T et GB/T (armes jumelées), CCS2 et CCS2 (armes jumelées), GB/T et CCS2 (armes mixtes) |
| Longueur du câble | 5 mètres (personnalisable) |
| Environnement de travail | -40℃ à 75℃ |
| Dimension | 888 mm * 814,5 mm * 1900 mm |
| Certifications | CE/ROHS/TÜV |
OlinkDiagramme de structure d'apparence du produit (mm) :
OlinkCaractéristiques de la station de recharge CC 600 kW :
Câble et connecteur refroidis par liquide
Connecteurs refroidis par liquide, classés IP67, supportant un courant de sortie continu de 600 A.
Le poids du câble est 40 % plus léger que celui des modèles équivalents refroidis par air.
Plateforme ultra-haute tension 1000 V, compatible avec l'architecture des poids lourds 800 V
Gestion thermique
Le refroidissement liquide maintient une température constante du module ; réduction de puissance ≤ 5 % en conditions ambiantes élevées (contre 15 à 20 % pour le refroidissement par air).
Plage de fonctionnement complète : -40 °C à +75 °C sans chauffage/refroidissement auxiliaire
Dissipation thermique modulaire — la défaillance d'un seul module n'affecte pas le fonctionnement de l'ensemble de l'unité
Fiabilité opérationnelle
Certification militaire MIL-STD-810G : résistance aux chocs, aux vibrations, au brouillard salin et à l’immersion
Conçu pour un fonctionnement continu 24h/24 et 7j/7 dans les environnements de flotte et de dépôt
Mises à jour du firmware à distance (OTA) + diagnostic prédictif des pannes
Scénarios d'application
Où le chargeur OLINK 600 kW à refroidissement liquide offre un retour sur investissement maximal — cinq scénarios de déploiement critiques
Stations-service autoroutières
Déployez des bornes de recharge liquide de 600 kW sur les aires de repos autoroutières pour les camions électriques longue distance et les autobus interurbains. Une tension de sortie de 1 000 V permet de recharger les poids lourds (architecture 800 V) à 80 % en 15 à 20 minutes.
Plateforme logistique et dépôt de flotte
Déployez des bornes de recharge liquide de 600 kW sur les aires de repos autoroutières pour les camions électriques longue distance et les autobus interurbains. Une tension de sortie de 1 000 V permet de recharger les poids lourds (architecture 800 V) à 80 % en 15 à 20 minutes.
Transports en commun et gare routière
Rotation rapide entre les itinéraires pour les bus électriques. OCPP 2.0 permet une planification centralisée de la flotte et une surveillance en temps réel de l'état des batteries.
Opérations minières et portuaires
Les camions miniers et les véhicules portuaires lourds nécessitent une charge continue à courant élevé. Le boîtier IP55 avec connecteurs à refroidissement liquide IP67 résiste à la poussière, aux vibrations et aux embruns salins.
Centre de recharge CPO à grande échelle
Les CPO déployant des stations ultra-rapides de plus de 10 places bénéficient d'une architecture modulaire : distribution d'énergie évolutive, diagnostics à distance, compatibilité multi-paiements.
1. S'agit-il d'une charge rapide de 180 kilowatts ?
2. Quelle est la puissance en kilowatts du chargeur rapide CC ?
La plage de puissance de la charge rapide en courant continu est large :
Niveau d'entrée: 50-100 kW
milieu de gamme: 120-200 kW
Haute puissance: 250-350 kW
Recharge ultra rapide: 400 kW et plus (comme la station de supercharge Tesla V4)
3. Pourquoi la recharge rapide en courant continu est-elle si chère ?
Les principales raisons du coût élevé de la recharge rapide en courant continu sont les suivantes :
● Coût de l'équipementLes modules de charge haute puissance sont coûteux.
● Raccordement au réseauNécessite un raccordement au réseau haute tension et un transformateur
● Circuit de refroidissementUn fonctionnement à haute puissance nécessite un système de refroidissement complexe.
● coûts d'entretien: Coûts élevés d'entretien et de mise à niveau des équipements
● Frais de demande d'électricité: Frais de pointe pour l'électricité commerciale
● Investissement technologique: Coûts de recherche et développement et de brevets
4. Quelle est la puissance de la charge rapide ?
La puissance de charge rapide est divisée en plusieurs niveaux :
● Niveau 1 (charge lente): 1-2 kW (prise domestique)
● Niveau 2 (recharge à vitesse moyenne): 7-22 kW (borne de recharge résidentielle/commerciale)
● Recharge rapide en courant continu (niveau 3): 50-350 kW (borne de recharge publique)
● Recharge ultra rapide: 350 kW et plus (technologie de pointe)
Foire aux questions — Station de recharge CC 600 kW
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Quel est le courant de sortie maximal du chargeur de 600 kW ?
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Le chargeur de 600 kW prend-il en charge les câbles refroidis par liquide ?
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Le chargeur de 600 kW peut-il s'intégrer à notre système de gestion de flotte ?
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Quelles normes de connecteurs sont disponibles pour le modèle 600 kW ?
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Quelle est la plage de températures de fonctionnement ?
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Quelles sont les certifications dont dispose le chargeur de 600 kW ?
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Quel est le délai de livraison pour une commande de chargeur de 600 kW ?
Garantie après-vente complète
Si le produit est endommagé ou présente un dysfonctionnement dû à une mauvaise qualité de fabrication, Olink assurera gratuitement la maintenance ou le remplacement des pièces.
Soutenez-nous à chaque étape du chemin
Olink fournit des supports de formation et de marketing, vous aidant pleinement à présenter les options de recharge pour véhicules électriques à vos clients.
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