- Solutions
- Produits
- Station de recharge pour véhicules électriques de niveau 4
- Station de recharge pour véhicules électriques de niveau 3
- Station de recharge J1772
- Station de recharge NACS
- Station de recharge CCS1
- Station de recharge CCS2
- Chargeur pour véhicules électriques de mode 4
- Chargeur pour véhicules électriques de mode 3
- Chargeur de véhicule électrique de mode 2
- Station de recharge pour véhicules électriques de niveau 2
- Station de recharge pour véhicules électriques de niveau 1
- Vente en gros de stations de recharge pour véhicules électriques PV ESS
- Station de recharge portable pour véhicules électriques
- Station de recharge CA
- Chargeur CC pour véhicules électriques
0102030405
Borne de recharge rapide pour véhicules électriques (360-480 kW) | Fournisseurs et solutions d'usines en Chine
Olink Fiche technique / de spécifications :
| Tension d'entrée nominale | 380 Vca ± 20 % |
| Puissance de sortie nominale | 360 kW / 480 kW |
| Courant d'entrée nominal | 450 A / 600 A |
| Plage de tension de sortie | 700 – 1000 Vcc |
| Méthode de réseautage | Réseau 4G ; Compatible Bluetooth ; Ethernet (en option) |
| Méthode de facturation | Recharge par carte magnétique, recharge par code-barres |
| Indice de protection IP | IP54 |
| Port de chargement | GB/T, CCS, CHAdeMO, NACS |
| Longueur du câble | 5 mètres (personnalisable) |
| Environnement de travail | ≤ 2000 m, réduction de puissance au-delà de 2000 m |
| Dimension | 1400 mm × 964 mm × 1850 mm |
| LCD | 7 pouces |
| Température de fonctionnement | -25°C à 40°C |
| Humidité relative | 5 % ~ 95 % HR (sans condensation) |
| Protocole de communication | OCPP 1.6 / OCPP 2.0 |
| Protection de sécurité | Protection contre les surtensions, les sous-tensions, les surintensités, les courts-circuits, les fuites, etc. |
Olink Diagramme de structure d'apparence du produit (mm) :
Olink Caractéristiques de la centrale électrique CC de 360 à 480 kW :
🏭 Maîtrise de l'ingénierie de niveau industriel
- Rendement maximal de 99 % avec une certification de durabilité de 40 000 cycles
- Suite de protection inspirée de la norme MIL-STD-810G (surtension / immersion / vibrations / brouillard salin / surcharge / CEM / impact IK10 / cybersécurité)
- Partage intelligent de la puissance sur 4 ports (480 kW max par port avec des configurations 240 kW × 2 / 160 kW × 3 / 120 kW × 4)
- La double connectivité 5G + GPON permet un déploiement géré dans le cloud à grande échelle (orchestration de plus de 1 000 nœuds).
⚡
Révolution de l'efficacité énergétique
Taux de conversion maximal de 96 % + durée de vie de 5 000 cycles, avec un coût par kilowattheure (kWh) inférieur à 0,018 $.
🛡️
Protection renforcée
Certification militaire MIL-STD-810G, avec un blindage de sécurité à six dimensions (surcharge, court-circuit, immersion dans l'eau, vibrations, brouillard salin, interférences électromagnétiques).
📡
Plateforme intelligente
Communication bimode 5G + satellite, système de gestion de flotte préinstallé, prenant en charge la mise en réseau et la répartition jusqu'à 100 appareils.
🔋
Sortie extrême
Plateforme à ultra-haute tension de 1000 V, l'efficacité de la recharge des camions commerciaux a augmenté de 40 % par rapport aux bornes de recharge traditionnelles.
Découvrez nos tarifs exclusifs
Services et personnalisation des produits :
🌐 Solutions d'infrastructure mondiales
- Intégration de protocole : Compatibilité avec Tesla Megacharger / CharIN MCS en moins de 8 heures de déploiement
- Architecture d'alimentation évolutive : connecteurs remplaçables à chaud avec une capacité de cluster de 3 MW
- Packages de déploiement régional :
- HyperHub MCS pour l'Amérique du Nord
- CharIN Megawatt Alliance pour l'UE
- IP69K DesertPro pour le Moyen-Orient
Foire aux questions (FAQ)
Quelle est la plage de puissance de sortie de la station de recharge rapide CC Olink 360–480 kW ?
La station de recharge rapide CC Olink prend en charge une puissance de sortie nominale de 360 kW et 480 kW, avec une plage de tension de sortie de 700 à 1000 Vcc, ce qui la rend adaptée aux véhicules électriques commerciaux lourds et aux scénarios de recharge à forte demande.
Quelles normes de connecteurs de charge la station de charge CC Olink prend-elle en charge ?
La station prend en charge plusieurs normes de recharge internationales, notamment GB/T, CCS, CHAdeMO et NACS, assurant une large compatibilité avec différentes marques de véhicules électriques et marchés régionaux.
Quels sont les protocoles de communication pris en charge pour la gestion à distance ?
La station de recharge Olink DC prend en charge les protocoles OCPP 1.6 et OCPP 2.0, ainsi que le réseau 4G, le Bluetooth et la connectivité Ethernet en option, permettant une intégration transparente avec les plateformes de gestion de l'énergie basées sur le cloud.
La borne de recharge Olink 360–480KW est-elle adaptée à une installation en extérieur ?
Oui. La station bénéficie d'un indice de protection IP54 et d'une certification inspirée de la norme MIL-STD-810G, offrant une protection fiable contre la poussière, l'immersion dans l'eau, les vibrations, le brouillard salin et les interférences électromagnétiques — parfaitement adaptée aux environnements extérieurs et industriels.
La puissance de charge peut-elle être partagée entre plusieurs véhicules simultanément ?
Oui. La station dispose d'un système de partage intelligent de la puissance sur jusqu'à 4 ports de charge, avec des configurations flexibles incluant 240 kW × 2, 160 kW × 3 et 120 kW × 4, permettant une gestion efficace de la charge de plusieurs véhicules.
Olink propose-t-il des solutions de personnalisation et de déploiement régional ?
Absolument. Olink propose des solutions sur mesure, notamment des solutions MCS HyperHub pour l'Amérique du Nord, des configurations CharIN Megawatt Alliance pour l'UE et des variantes IP69K DesertPro pour les déploiements au Moyen-Orient, avec des longueurs de câble et des intégrations de protocoles personnalisables en fonction des exigences du projet.