Station de recharge pour véhicules électriques de niveau 2
Applications courantes des bornes de recharge de niveau 2 pour véhicules électriques
Les bornes de recharge de niveau 2 pour véhicules électriques sont devenues parmi les plus populaires solutions de recharge Pour les entreprises et les particuliers qui recherchent un équilibre entre rapidité, coût et commodité. En tant que professionnel fabricant de bornes de recharge pour véhicules électriques, Olink propose des bornes de recharge de niveau 2 pour véhicules électriques de haute qualité, offrant des performances plus rapides que les bornes de niveau 1 de base, ce qui les rend idéales pour recharge sur le lieu de travail, recharge résidentielleet même Recharge de la flotte de véhicules électriques Là où l'efficacité est primordiale. Grâce à leurs options d'installation polyvalentes et à leurs fonctionnalités de gestion intelligentes, les solutions de recharge de niveau 2 sont largement adoptées par les bureaux, les immeubles d'habitation, les opérateurs logistiques et les installations commerciales, offrant une recharge fiable et évolutive. infrastructure de recharge pour véhicules électriques pour les opérations quotidiennes.
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Recharge à domicile et en appartement
Des solutions résidentielles fiables pour une recharge quotidienne pratique à domicile ou en appartement. -
Recharge de véhicules électriques sur le lieu de travail
Des solutions résidentielles fiables pour une recharge quotidienne pratique à domicile ou en appartement. -
CE Recharge de flotte Solutions
Des systèmes évolutifs conçus pour garantir l'efficacité, la rentabilité et la disponibilité permanente des flottes.
Borne de recharge de niveau 2 pour véhicules électriques – Puissance, vitesse et durée de recharge Comparez les différences de vitesse et de temps de charge entre les bornes de recharge de niveau 2 de différentes puissances. Olink vous aide à déterminer rapidement celle qui convient le mieux à un usage domestique, professionnel ou commercial.
Comparez les différences de vitesse et de temps de charge entre les bornes de recharge de niveau 2 de différentes puissances. Olink vous aide à déterminer rapidement celle qui convient le mieux à un usage domestique, professionnel ou commercial.
| Puissance de charge | Vitesse de charge théorique* (km/h) | Énergie fournie par heure (kWh) | Temps de charge complète d'une batterie de 60 kWh (0–100 %) | Cas d'utilisation typique |
| 7 kW (monophasé) | ≈ 35–45 km/h | 7 kWh | ≈ 8 à 9 heures | Recharge à domicile, recharge nocturne |
| 11 kW (triphasé) | ≈ 55–65 km/h | 11 kWh | ≈ 5,5 à 6 heures | Recharge à domicile/au bureau, recharge quotidienne |
| 22 kW (triphasé) | ≈ 105–120 km/h | 22 kWh | ≈ 2,5 à 3 heures | Recharge publique rapide en courant alternatif, recharge pour flottes |
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● Types de prises/câbles régionaux
● Développement du firmware et optimisation du protocole de communication
● Assistance pour les tests de compatibilité et la certification
Notre équipe interne de R&D fournit un soutien technique continu pour le développement de nouveaux produits et la conception de solutions personnalisées, aidant ainsi nos clients à accélérer le déploiement des véhicules électriques dans le monde entier.
Enquête 
Conçu spécifiquement pour les entreprises qui recherchent des chaînes d'approvisionnement efficaces, axées sur la compétitivité des produits et des services personnalisés ! Qu'il s'agisse de concessionnaires de véhicules à énergies nouvelles, d'intégrateurs d'équipements de recharge, de plateformes de commerce électronique, de start-ups ou de marques souhaitant collaborer avec des équipementiers, nous pouvons répondre précisément à leurs besoins.
Usine source, avantage en termes de coûts
Avec 13 ans de fabrication Grâce à notre expertise et à nos installations de production internes, nous éliminons les intermédiaires afin de proposer les prix directs d'usine les plus compétitifs.
Contrôle qualité rigoureux, qualité garantie
Certifié ISO 9001 et conforme aux normes internationales CE/UL/RoHS/FCC, chaque appareil est soumis à 16 contrôles qualité rigoureux, des matières premières aux produits finis, garantissant ainsi fiabilité et durabilité.
Recherche et développement performants, personnalisation flexible
Notre équipe d'ingénieurs spécialisée offre un support OEM/ODM complet, adaptant les conceptions, les fonctionnalités et l'image de marque (y compris les logos) à vos spécifications exactes.
Capacité stable, livraison à temps
Capacité de production mensuelle de 5000 adaptateurs pour véhicules électriques ; 5000 câbles de charge, 3000 chargeurs CA, 100 chargeurs rapides CC, 50 stations de charge PV BESS, soutenues par des chaînes d'approvisionnement rationalisées pour garantir l'exécution ponctuelle des commandes en gros.
Service professionnel, partenariat sans souci
Un service commercial et d'assistance technique disponible 24h/24 et 7j/7 garantit une assistance continue, des consultations avant-vente aux solutions après-vente, pour un fonctionnement optimal.
Ils nous font confianceDepuis de nombreuses années, nous répondons avec succès aux exigences de clients réputés sur le marché.
Contactez directement notre équipe commerciale pour nous indiquer les modèles, les quantités, la tension requise (110 V/220 V) et toute demande particulière (personnalisation, type de prise) afin d'obtenir un devis personnalisé. Des remises sur volume sont offertes pour les commandes importantes.
Foire aux questions
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Qu'est-ce qu'une borne de recharge de niveau 2 pour véhicules électriques ?
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Combien d'ampères nécessite un chargeur de niveau 2 ?
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Les bornes de recharge de niveau 2 sont-elles compatibles avec tous les véhicules électriques ?
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Combien de temps faut-il pour recharger un véhicule électrique à l'aide d'une borne de recharge de niveau 2 ?
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Les bornes de recharge de niveau 2 sont-elles sûres ?
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Quels sont les avantages de la solution de recharge Olink de niveau 2 ?
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Quels sont les facteurs à prendre en compte lors du choix d'une borne de recharge de niveau 2 ?
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L'installation d'une borne de recharge de niveau 2 est-elle justifiée ?
OLINK vous aide à choisir : Explication des différents niveaux de chargeComprendre les différences entre les bornes de recharge de niveau 1, de niveau 2 et de niveau 3 vous permet de choisir la solution la plus efficace et la plus pratique pour vos besoins de recharge de véhicule électrique.
Paramètre / Catégorie Niveau 1 de base Norme de niveau 2 Charge rapide CC de niveau 3
Gamme de puissance 1,4–2,4 kW 3,3–22 kW (généralement 7 kW, 11 kW, 22 kW) 25–350 kW (généralement 50 kW, 120 kW, 150 kW, 350 kW)
Tension/courant typique Monophasé 220 V, 6–10 A Monophasé/triphasé 220–400 V, 16–32 A Triphasé 400–1000 V CC, jusqu'à 500 A+
Vitesse de charge Environ 5 à 10 km d'autonomie par heure Environ 20 à 120 km d'autonomie par heure Autonomie jusqu'à 100–1000 km par heure (10–30 minutes pour 80 % de charge)
Scénarios d'application Charge de secours de base, utilisation peu fréquente Ensembles résidentiels, immeubles de bureaux, centres commerciaux, parkings publics Autoroutes, axes de transport interurbains, dépôts de flottes, grandes stations de recharge publiques
Caractéristiques clés Faible coût, installation facile, besoins minimaux en infrastructure électrique Efficacité de charge modérée, large applicabilité, convient à la plupart des besoins quotidiens La recharge ultra-rapide, essentielle pour les longs trajets, est compatible avec les véhicules électriques commerciaux et poids lourds.
Limites Vitesse de charge lente, ne convient pas à une utilisation quotidienne fréquente. L'installation d'une puissance élevée peut nécessiter des mises à niveau du réseau et des frais d'installation initiaux plus élevés. Coûts d'équipement et d'installation extrêmement élevés, forte demande en énergie, généralement non utilisé pour les habitations
Utilisateurs types propriétaires de voitures individuels (en cas de besoin) propriétaires de véhicules particuliers, entreprises, opérateurs de bornes de recharge publiques fournisseurs de services autoroutiers, gestionnaires de flottes, constructeurs de véhicules électriques, réseaux de recharge rapide publics
Exigences d'installation Prise standard, la sécurité dépend de la qualité du câblage Circuit dédié requis, l'alimentation triphasée supporte une capacité plus élevée Raccordement au réseau ou sous-station dédiés à haute capacité, systèmes de refroidissement et de sécurité avancés
| Paramètre / Catégorie | Niveau 1 de base | Norme de niveau 2 | Charge rapide CC de niveau 3 |
| Gamme de puissance | 1,4–2,4 kW | 3,3–22 kW (généralement 7 kW, 11 kW, 22 kW) | 25–350 kW (généralement 50 kW, 120 kW, 150 kW, 350 kW) |
| Tension/courant typique | Monophasé 220 V, 6–10 A | Monophasé/triphasé 220–400 V, 16–32 A | Triphasé 400–1000 V CC, jusqu'à 500 A+ |
| Vitesse de charge | Environ 5 à 10 km d'autonomie par heure | Environ 20 à 120 km d'autonomie par heure | Autonomie jusqu'à 100–1000 km par heure (10–30 minutes pour 80 % de charge) |
| Scénarios d'application | Charge de secours de base, utilisation peu fréquente | Ensembles résidentiels, immeubles de bureaux, centres commerciaux, parkings publics | Autoroutes, axes de transport interurbains, dépôts de flottes, grandes stations de recharge publiques |
| Caractéristiques clés | Faible coût, installation facile, besoins minimaux en infrastructure électrique | Efficacité de charge modérée, large applicabilité, convient à la plupart des besoins quotidiens | La recharge ultra-rapide, essentielle pour les longs trajets, est compatible avec les véhicules électriques commerciaux et poids lourds. |
| Limites | Vitesse de charge lente, ne convient pas à une utilisation quotidienne fréquente. | L'installation d'une puissance élevée peut nécessiter des mises à niveau du réseau et des frais d'installation initiaux plus élevés. | Coûts d'équipement et d'installation extrêmement élevés, forte demande en énergie, généralement non utilisé pour les habitations |
| Utilisateurs types | propriétaires de voitures individuels (en cas de besoin) | propriétaires de véhicules particuliers, entreprises, opérateurs de bornes de recharge publiques | fournisseurs de services autoroutiers, gestionnaires de flottes, constructeurs de véhicules électriques, réseaux de recharge rapide publics |
| Exigences d'installation | Prise standard, la sécurité dépend de la qualité du câblage | Circuit dédié requis, l'alimentation triphasée supporte une capacité plus élevée | Raccordement au réseau ou sous-station dédiés à haute capacité, systèmes de refroidissement et de sécurité avancés |
Avantages du choix d'une station de recharge de niveau 2
Augmentez vos revenus
Exploiter une station de recharge pour véhicules électriques est un excellent moyen d'attirer davantage de clients, de renforcer votre avantage concurrentiel et de générer de nouvelles sources de revenus. Pour découvrir comment Olink peut être bénéfique à votre entreprise, consultez nos différents modèles commerciaux.
Développez votre entreprise
L'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques permet à votre entreprise de rester en phase avec les tendances de mobilité de demain. D'ici 2030, les véhicules électriques devraient représenter plus d'un quart des ventes de voitures neuves, et un nombre croissant de propriétaires de véhicules électriques recherchent activement des entreprises comme la vôtre capables de répondre à leurs besoins de recharge.
Chef de file en matière de durabilité
Équiper votre propriété de bornes de recharge pour véhicules électriques répond non seulement à la demande croissante de solutions de recharge pratiques, mais vous positionne également comme un chef de file en matière de développement durable, démontrant ainsi votre engagement envers un avenir plus vert.