Le connecteur NACS combine la charge CA et CC dans un connecteur compact, tandis que le connecteur CCS1 utilise une conception en deux parties plus volumineuse. Pour les nouveaux déploiements en Amérique du Nord, la stratégie de connecteurs doit tenir compte de la composition du parc automobile, de la durée de vie du site, du taux d'adoption des véhicules et des besoins de financement.
Le système NACS offre une conception à prise unique plus compacte et bénéficie d'un large soutien de la part des constructeurs automobiles nord-américains, tandis que le système CCS1 reste important pour les véhicules plus anciens ; les sites disposant d'une flotte mixte peuvent déployer des chargeurs à double connecteur ou des équipements NACS compatibles avec des adaptateurs.
NACS / SAE J3400
CCS1
Vous déployez également une infrastructure CCS1 ? Explorez Solutions de recharge CCS1 pour les flottes mixtes.
Les bornes de recharge OLINK NACS prennent en charge les dépôts de flottes, les parkings d'entreprises, les chaînes de stations-service, les hôtels et les réseaux de recharge publics, avec des niveaux de puissance configurables allant des unités CC compactes aux systèmes multi-connecteurs haute puissance.
Pour: Flottes de livraison, d'entreprises, de location et municipales.
Configuration typique : 10 à 50 unités gérées par le réseau, généralement de 60 à 120 kW.
Avantage OLINK : Gestion de flotte OCPP, équilibrage de charge et contrôle de la recharge hors pointe.
Pour: Campus d'entreprises, parcs de bureaux et entreprises technologiques.
Configuration typique : 4 à 20 unités dans la gamme 20-60 kW.
Avantage OLINK : Options d'accès via application, de répartition de l'utilisation et d'intégration du stockage solaire.
Pour: Stations-service, centres routiers et aires de repos autoroutières.
Configuration typique : 4 à 8 chargeurs haute puissance de 120 kW et plus.
Avantage OLINK : Terminal de paiement, intégration de point de vente et diagnostic à distance.
Pour: Chaînes hôtelières, complexes hôteliers, centres de conférence et hôtels de charme.
Configuration typique : 2 à 10 unités compactes ou de puissance moyenne.
Avantage OLINK : Expérience utilisateur personnalisée, accès flexible et prise en charge des paiements.
Pour: Organismes de gestion des parcs de stationnement, municipalités et exploitants de stationnement.
Configuration typique : 8 à 20+ bornes de recharge gérées par le réseau, couvrant plusieurs niveaux de puissance.
Avantage OLINK : Intégration OCPP ouverte, prise en charge de l'itinérance et gestion de site évolutive.
Comparez les principaux groupes de chargeurs CC compatibles NACS d'OLINK pour les projets de recharge commerciaux, de flottes et publics.
La gamme de chargeurs CC compatibles NACS d'OLINK comprend des unités compactes de 7 à 40 kW, des chargeurs commerciaux de 60 à 120 kW, des stations haute puissance de 160 à 240 kW et des systèmes d'alimentation partagée de 600 kW, avec des options de connecteurs, de refroidissement, de paiement et de communication spécifiques au projet.
| Spécification | 7–40 kW | 60–120 kW | 160–240 kW | Système de 600 kW |
|---|---|---|---|---|
| Format typique | Portable, mural ou support de sol | Armoire sur pied | Armoire sur pied haute puissance | Système à alimentation partagée / semi-refroidi par liquide |
| Connecteur | Arme à un seul canon NACS | NACS à arme simple ou double | NACS à arme simple ou double | Configuration à double canon NACS disponible |
| Sortie CC | Jusqu'à 1000 V CC, selon le modèle | Jusqu'à 1000 V CC | Jusqu'à 1000 V CC | Sortie partagée haute puissance, configurée pour le projet |
| Connectivité | Dépendant du modèle | 4G / Wi-Fi | Options 4G / Wi-Fi / Ethernet | Options 4G/Ethernet et de gestion à distance |
| Protocole intelligent | Option OCPP par modèle | Compatible OCPP 2.0.1 | Compatible OCPP 2.0.1 | intégration de l'OCPP et de la gestion de l'énergie du site |
| Protection | IP54/IP55 selon le modèle | IP54/IP55 selon le modèle | option de boîtier IP55 | Configuration extérieure spécifique au projet |
| Idéal pour | Lieux de travail, concessionnaires, hôtels, flottes légères | Flottes, vente au détail, zones de service | Bornes de recharge, stations-service, grands dépôts | Plateformes autoroutières, camions électriques, flottes logistiques |
Les spécifications finales relatives aux caractéristiques électriques, au courant, au refroidissement, à la certification et à l'enveloppe dépendent du modèle sélectionné et de la configuration du projet. Veuillez demander la fiche technique correspondante avant l'approbation de l'achat.
Connectez les chargeurs OLINK NACS à un système de gestion de charge basé sur OCPP ou déployez la plateforme OLink Cloud pour des opérations centralisées.
Les bornes de recharge OLINK NACS compatibles OCPP 2.0.1 peuvent prendre en charge la surveillance à distance, la gestion dynamique de la charge, les flux de paiement, le contrôle d'accès à la flotte, la production de rapports et les mises à jour à distance sans contraindre les opérateurs à une plateforme fermée.
OLINK prend en charge les boîtiers de marque, les couleurs personnalisées, la personnalisation des logiciels, les emballages de marque privée, les combinaisons de connecteurs et les configurations d'alimentation sur mesure pour les distributeurs, les flottes et les opérateurs de recharge.
De la revue de conception et de la validation du prototype à la production en série et à la livraison, OLINK propose un processus OEM/ODM structuré pour les projets de bornes de recharge NACS personnalisées.
Confirmer les spécifications, la quantité, le calendrier et le marché cible.
Examiner la conception du produit, la nomenclature, les fonctionnalités et le devis.
Concevoir des unités prototypes pour les tests, la validation et l'approbation.
Assemblage complet avec contrôles qualité à chaque étape.
Organiser l'expédition, l'intégration et le service après-vente.
OLINK combine l'ingénierie interne, la production contrôlée, les tests électriques et l'inspection finale pour assurer un approvisionnement stable en bornes de recharge commerciales pour véhicules électriques.
OLINK exploite une usine de fabrication de 15 000 m² avec plus de 200 employés, trois lignes de production, plus de 15 ans d’expérience et une validation de la qualité sur plus de 50 000 unités de charge déployées dans le monde entier.
Pour les entreprises qui prévoient des infrastructures de recharge pluriannuelles, la stratégie de connexion influe désormais sur la couverture des véhicules, les risques liés à la modernisation, les documents de financement et la compétitivité à long terme du site.
Le système NACS est passé d'un connecteur propriétaire à la norme SAE J3400 et est adopté par les principaux programmes de véhicules nord-américains, ce qui rend la planification de connecteurs natifs NACS ou mixtes de plus en plus importante pour les déploiements de recharge commerciaux.
Réponses aux questions courantes en matière d'approvisionnement concernant la compatibilité, les prix, le financement, l'OCPP, les délais de livraison et le service après-vente.
Élaborez une stratégie de connexion pour les opérations de flottes en Amérique du Nord, en Europe ou multirégionales, avec des options de charge CC et CA adaptées.
Prendre en charge les flottes de véhicules électriques nord-américaines plus anciennes ou combiner CCS1 avec NACS pour les opérations de flottes mixtes.
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