CCS1 vs CCS2 : Guide comparatif des interfaces de recharge pour véhicules électriques, de la vitesse et des régions concernées

Choisir le bon connecteur de recharge rapide peut s'avérer complexe pour de nombreux nouveaux propriétaires de véhicules électriques. Les termes CCS1 et CCS2 peuvent paraître techniques, mais le principe est simple : les deux sont conçus pour recharger les véhicules électriques rapidement et en toute sécurité. La différence réside principalement dans votre lieu de résidence, le modèle de votre véhicule et le type de réseau de recharge disponible. Pour les conducteurs, comprendre ces normes est important car cela influence la facilité avec laquelle vous pouvez recharger votre voiture lors d'un long trajet ou sur une borne de recharge publique. station de recharge pour véhicules électriques.

Pour les entreprises qui envisagent de construire des bornes de recharge, ce choix est encore plus crucial. Choisir le mauvais connecteur peut entraîner une faible utilisation et des coûts plus élevés. De nombreuses entreprises privilégient un équipement flexible compatible avec plusieurs normes afin de pouvoir desservir un plus grand nombre de véhicules sur un même site. fabricant de solutions de recharge pour véhicules électriques Il est nécessaire de concevoir du matériel compatible avec différentes régions, de l'Amérique du Nord à l'Europe en passant par l'Asie. Ce guide explique simplement les normes CCS1 et CCS2, compare leurs différences et vous aide à choisir celle qui correspond le mieux à vos besoins.

Qu’est-ce que le CCS et pourquoi est-ce important ?

Le CCS (Combined Charging System) est un système de charge combiné. Il est essentiel car il définit la manière dont les véhicules électriques se branchent aux bornes de recharge rapide. En clair, le CCS combine la charge en courant alternatif (CA) et en courant continu (CC) sur un seul connecteur et est devenu une norme incontournable pour la recharge publique.

Plus fondamentalement, la norme CCS a un impact sur trois domaines majeurs. Premièrement, l'expérience utilisateur : si votre véhicule est compatible avec le connecteur et que le réseau local l'utilise, la recharge sur une borne publique est fluide. Deuxièmement, la compatibilité des véhicules : les constructeurs du monde entier adaptent leurs modèles à la norme CCS ; choisir un connecteur inadapté réduit donc les options de recharge. Troisièmement, le déploiement commercial : les exploitants de bornes de recharge et les fournisseurs de bornes de recharge pour véhicules électriques doivent planifier une infrastructure compatible avec la norme requise, sous peine de sous-utilisation et de coûts plus élevés.

Du point de vue du marché, le segment CCS a généré à lui seul 4 515,1 millions de dollars en 2024 et devrait atteindre 21 345,5 millions de dollars d’ici 2030, ce qui représente un TCAC d’environ 30,3 %.

Par ailleurs, les réseaux mondiaux de bornes de recharge rapide se développent rapidement : par exemple, le marché mondial des bornes de recharge pour véhicules électriques était évalué à 39,7 milliards de dollars en 2024 et devrait poursuivre sa forte croissance. gminsights.com

Compte tenu de ces tendances, le CCS n'est pas qu'un simple détail technique ; c'est un choix crucial pour les conducteurs, les constructeurs automobiles et les acteurs de l'infrastructure.

Qu'est-ce que CCS1 ?

Le CCS1 (également connu sous le nom de Combo 1) est une norme de connecteur à charge rapide principalement utilisée en Amérique du Nord et en Corée du Sud, combinant la charge AC et DC dans une seule prise.

Pour aller plus loin, le CCS1 est basé sur le connecteur CA SAE J1772 (Type 1) existant et ajoute deux broches CC supplémentaires pour la recharge rapide. Selon une étude, le CCS1 prend en charge la recharge CC jusqu'à environ 350 kW, comme d'autres normes. En termes d'utilisation régionale, le CCS1 domine aux États-Unis et en Corée du Sud, où il demeure la norme de référence pour les véhicules électriques autres que Tesla. Par exemple, la Corée du Sud a officiellement adopté le CCS comme protocole de recharge rapide il y a quelques années.

En ce qui concerne les véhicules, de nombreux VE nord-américains des principaux constructeurs automobiles sont compatibles avec la prise CCS1, ce qui en fait le connecteur standard sur de nombreuses bornes de recharge rapide publiques. Du point de vue des infrastructures, le financement par le gouvernement américain des réseaux de recharge pour VE exige plusieurs types de connecteurs, et le CCS1 reste éligible aux programmes de soutien aux bornes publiques. Grâce à ce vaste réseau et à cette compatibilité, si vous conduisez en Amérique du Nord et que votre voiture utilise une prise CCS1, vous trouverez probablement de nombreuses options de recharge rapide.

Qu'est-ce que CCS2 ?

CCS2 désigne la deuxième version du connecteur du système de charge combiné (Combined Charging System) et constitue la principale norme de charge rapide utilisée en Europe, dans la région Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Australie.

Plus précisément, le CCS2 est basé sur le connecteur IEC de type 2 (ou Mennekes) pour la recharge en courant alternatif et y ajoute deux broches CC de grande taille pour la recharge rapide haute puissance. Ce standard offre la même flexibilité AC/DC que son homologue, ce qui le rend idéal pour une grande variété de marchés. Grâce à sa compatibilité et à un cadre réglementaire solide, le CCS2 est devenu le connecteur dominant dans de nombreuses régions : par exemple, le rapport sur le marché des bornes de recharge rapide en courant continu indique que le CCS2 « s’est imposé comme la norme prédominante en Europe et est désormais obligatoire dans l’UE pour les réseaux de recharge des véhicules électriques ».

Par ailleurs, les données de marché plus générales montrent que le type de connecteur de système de charge combiné a capté environ 40,07 % du marché des infrastructures de recharge pour véhicules électriques en 2024.

L'adoption croissante du CCS2 par les constructeurs automobiles et les réseaux de recharge publics dans de nombreux pays favorise une meilleure couverture internationale et une interopérabilité accrue. Les gouvernements européens encouragent son déploiement par le biais de politiques telles que l'imposition de densités minimales de bornes de recharge rapide, ce qui contribue à accélérer le déploiement de l'infrastructure CCS2.

Ainsi, si vous exercez votre activité dans différents pays ou si vous conduisez un modèle de véhicule électrique vendu à l'échelle mondiale, CCS2 offre souvent la meilleure compatibilité et la meilleure pérennité.

CCS1 vs CCS2 : Principales différences

Pour comparer les deux normes, CCS1 et CCS2, il est utile de se concentrer sur quatre aspects principaux : la conception des connecteurs, la puissance de charge, la compatibilité avec les véhicules et l’adoption de l’infrastructure. Ces différences déterminent la facilité de recharge de votre véhicule électrique et la qualité du service offert par le réseau de recharge.

Conception des connecteurs et disposition de l'interface

Le CCS1 étend le connecteur CA SAE J1772 (Type 1) en ajoutant deux broches CC en dessous, tandis que le CCS2 étend le connecteur IEC 62196 Type 2 avec les mêmes deux broches CC supplémentaires.

La taille physique est également différente : le CCS1 est généralement plus volumineux, tandis que le CCS2 est plus compact et prend en charge le courant alternatif triphasé sur certains marchés.

Le CCS2 prenant en charge davantage de broches et des configurations de courant/tension plus élevées, il devient plus compatible avec une norme régionale plus large et les futures mises à jour.

Puissance et vitesse de charge

Les deux normes prennent en charge la charge rapide en courant continu jusqu'à environ 350 kW, voire plus dans de nombreux cas.

Cependant, en pratique, le CCS2 a un avantage : certaines sources indiquent qu’il supporte jusqu’à 350 ampères ou plus de courant, contre environ 200 ampères pour le CCS1, ce qui lui confère une plus grande marge de manœuvre pour la charge rapide haute puissance.

Du côté du courant alternatif, le CCS2 prend en charge la charge monophasée et triphasée (jusqu'à environ 43 kW), tandis que le CCS1 ne couvre souvent que le courant alternatif monophasé à une puissance inférieure.

Compatibilité du véhicule

En Amérique du Nord et en Corée du Sud, la plupart des véhicules électriques non Tesla utilisent la norme CCS1, tandis qu'en Europe, en Asie-Pacifique et en Australie, la norme dominante est la CCS2.

Les modèles vendus aux États-Unis, tels que la Chevrolet Bolt et la Ford Mustang Mach-E, sont des exemples de régions CCS1 ; tandis qu’en Europe, des véhicules comme l’Audi e-tron et la Renault Zoe ont tendance à adopter la norme CCS2.

En raison de cette répartition géographique, le choix de votre borne de recharge pour véhicule électrique est très important si vous prévoyez de voyager ou de déménager entre les régions.

Adoption des infrastructures

L'infrastructure de chaque norme reflète sa prédominance régionale. En Amérique du Nord, les stations CCS1 sont très répandues, mais les tendances mondiales montrent un déploiement plus large de la norme CCS2 en Europe et dans de nombreuses régions d'Asie.

En Europe, le soutien réglementaire et politique impose même la conformité à la norme CCS2 pour les réseaux de recharge de véhicules électriques en vertu de la législation européenne.

À terme, cela signifie que CCS2 pourrait offrir une meilleure pérennité et une densité de réseau plus élevée sur de nombreux marchés internationaux, tandis que CCS1 resterait performant dans sa région.

Tableau comparatif — CCS1 vs CCS2

Voici un aperçu clair des différences entre CCS1 et CCS2 sur les principaux points, vous permettant de voir rapidement quelle norme convient à votre région, à votre véhicule et à vos besoins de recharge.

Ce tableau montre que, bien que les deux normes prennent en charge la recharge rapide en courant continu, la norme CCS2 est plus polyvalente pour une utilisation internationale, tandis que la norme CCS1 est principalement utilisée en Amérique du Nord. Choisir la norme appropriée garantit une meilleure compatibilité, une recharge plus rapide et un accès plus facile aux bornes de recharge publiques.

Lequel choisir ?

Le choix entre CCS1 et CCS2 dépend principalement de votre situation et du lieu d'utilisation de votre véhicule électrique ou de votre équipement de recharge. Chaque groupe (propriétaires de véhicules électriques, exploitants de stations de recharge et constructeurs) doit prendre en compte des facteurs différents pour choisir la norme la plus adaptée.

Pour les propriétaires de véhicules électriques

Si vous êtes conducteur, votre choix dépend principalement de la prise de recharge de votre véhicule. Les véhicules électriques nord-américains et sud-coréens utilisent généralement la norme CCS1, tandis que les véhicules européens, d'Asie-Pacifique et du Moyen-Orient utilisent généralement la norme CCS2. Si vous voyagez à l'étranger, des adaptateurs peuvent être nécessaires ; connaître le réseau dominant dans chaque région vous permettra d'accéder facilement à la recharge rapide. Utiliser le connecteur approprié évite les problèmes de compatibilité et garantit une recharge optimale.

Pour les investisseurs et les exploitants de stations de recharge

Pour les entreprises installant des bornes de recharge pour véhicules électriques, le choix doit se faire en tenant compte de la réglementation régionale, des habitudes de circulation et des préférences des clients. Proposer une seule norme risque de limiter l'utilisation et de réduire les revenus. De nombreux opérateurs déploient désormais des bornes multi-normes compatibles avec CCS1, CCS2, CHAdeMO et GB/T, ce qui améliore l'utilisation et la rentabilité des stations. Selon de récents rapports sectoriels, les stations multi-normes peuvent enregistrer des taux d'utilisation jusqu'à 30 % supérieurs à ceux des stations mono-norme, contribuant ainsi à un retour sur investissement plus rapide.

Pour les fabricants / projets d'exportation

Pour les fabricants de bornes de recharge pour véhicules électriques destinées aux marchés mondiaux, la compatibilité avec les normes CCS1 et CCS2 est essentielle. Cette double compatibilité simplifie la gestion des stocks et permet à une seule gamme de produits de desservir plusieurs régions, réduisant ainsi les coûts de certification et d'expédition. Le marché mondial de la recharge pour véhicules électriques devrait dépasser les 39 milliards de dollars en 2024 et connaître une croissance rapide ; la conception d'équipements multi-normes garantit une meilleure évolutivité et une clientèle plus large.

En comprenant votre rôle et votre zone cible, vous pouvez choisir la norme qui optimise la compatibilité, la praticité et la valeur commerciale. Que vous soyez conducteur, exploitant ou constructeur, faire le bon choix dès maintenant vous permettra d'économiser du temps, de l'argent et des frustrations dans l'écosystème en pleine expansion des véhicules électriques.

Olink propose des solutions de recharge rapide CC multi-normes

Olink propose des équipements de charge rapide polyvalents, compatibles avec de multiples normes de connecteurs et conçus pour diverses applications commerciales.

Les bornes de recharge Olink sont compatibles avec les normes CCS1, CCS2, CHAdeMO et GB/T, et offrent une puissance de 60 kW à 360 kW, permettant un déploiement flexible sur tous les marchés. Ces bornes prennent en charge le protocole OCPP, la surveillance à distance, la gestion intelligente de la charge et les interfaces de paiement intégrées, garantissant ainsi un fonctionnement efficace et des coûts de maintenance réduits. Pour les stations de recharge publiques, les sites commerciaux, les flottes de véhicules électriques ou la conversion de stations-service en pôles de recharge, Olink propose une plateforme évolutive. Le marché mondial des bornes de recharge rapide devrait atteindre plus de 21 milliards de dollars d'ici 2030 ; les solutions multi-normes comme celle-ci sont donc essentielles pour assurer l'évolutivité et la couverture du marché. « Besoin de conseils sur les normes CCS en vigueur sur votre marché ? Contactez Olink pour une solution de recharge personnalisée. »

Tendances futures de CCS1 et CCS2

À l'avenir, les normes CCS1 et CCS2 évoluent et auront un impact sur les conducteurs, les opérateurs et les constructeurs. Ces tendances indiquent quelles normes sont susceptibles de s'imposer dans les années à venir.

CCS2 comme norme mondiale

La norme CCS2 s'impose comme la plus compatible à l'échelle mondiale, notamment en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Australie. Elle représente désormais une part importante des installations de recharge rapide, grâce aux politiques réglementaires et à l'adoption massive des véhicules électriques. Le segment des systèmes combinés représentait environ 40 % du marché mondial des infrastructures de recharge pour véhicules électriques en 2024.

L’Amérique du Nord s’oriente vers des chargeurs multi-normes

En Amérique du Nord, le marché évolue progressivement vers des bornes de recharge multi-normes compatibles avec les protocoles CCS1, CCS2 et autres. Cette approche permet aux stations de desservir des flottes mixtes, optimisant ainsi leur utilisation et pérennisant l'infrastructure. Le nombre de bornes de recharge rapide devrait dépasser les 100 000 d'ici 2027, témoignant d'une demande croissante.

Technologie de recharge de nouvelle génération

Les tendances futures incluent la recharge ultra-rapide (plus de 350 kW), les câbles refroidis par liquide et les interfaces haute puissance pour véhicules lourds. Le marché des chargeurs rapides refroidis par liquide devrait passer de 1,72 milliard USD en 2024 à 12,5 milliards USD d'ici 2035. La conception du CCS2 le rend parfaitement adapté à ces applications à haute tension et à courant élevé.

FAQ

Q : Quelle est la principale différence entre CCS1 et CCS2 ?

A: La norme CCS1 est principalement utilisée en Amérique du Nord et en Corée du Sud, tandis que la norme CCS2 est dominante en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Australie. La différence réside dans la conception des connecteurs, la compatibilité avec les alimentations AC/DC et la compatibilité régionale.

Q : Puis-je utiliser un véhicule CCS1 sur une borne de recharge CCS2 ?
R : Pas directement. Les bornes CCS1 et CCS2 ont des prises différentes. Si vous prévoyez de voyager à l'étranger, vous aurez peut-être besoin d'un adaptateur pour brancher un véhicule CCS1 à une borne de recharge CCS2.

Q : Quels types de véhicules prennent en charge CCS1 et CCS2 ?
A: Le CCS1 est courant sur les véhicules électriques nord-américains comme la Chevrolet Bolt et la Ford Mustang Mach-E, tandis que le CCS2 est utilisé sur les modèles européens et Asie-Pacifique tels que l'Audi e-tron et la Renault Zoe.

Q : Pourquoi certaines bornes de recharge prennent-elles en charge plusieurs normes ?
A : Les bornes de recharge multi-normes permettent de desservir un plus grand nombre de véhicules sur un même site, ce qui augmente leur utilisation et leur rentabilité. Elles prennent généralement en charge les normes CCS1, CCS2, CHAdeMO et GB/T afin de s'adapter à différents types de véhicules électriques.

Q : Quels niveaux de puissance sont pris en charge par les chargeurs rapides CC Olink ?
A: Les chargeurs Olink ont ​​une puissance allant de 60 kW à 360 kW, prenant en charge la charge rapide AC + DC, la gestion intelligente de la charge, la surveillance à distance et les interfaces de paiement intégrées.

Conclusion

En résumé, les normes CCS1 et CCS2 présentent chacune des atouts et des avantages régionaux indéniables. La norme CCS1 domine en Amérique du Nord et en Corée du Sud, tandis que la norme CCS2 est en tête en Europe, en Asie-Pacifique et sur d'autres marchés internationaux grâce à sa plus grande compatibilité et sa prise en charge de la recharge triphasée en courant alternatif à haute puissance. Choisir la norme adaptée est essentiel pour une recharge fluide des véhicules, un déploiement efficace des infrastructures et une évolutivité à long terme. Pour les propriétaires, les exploitants et les constructeurs de véhicules électriques, comprendre ces différences garantit un maximum de confort, de compatibilité et de retour sur investissement. Pour découvrir des solutions de recharge rapide en courant continu multi-normes adaptées à vos besoins, n'hésitez pas à contacter Olink pour bénéficier de conseils d'experts.