Analyse du retour sur investissement : Investir dans des bornes de recharge rapide pour véhicules électriques pour votre entreprise
Les véhicules électriques ne sont plus une simple tendance : ils s’imposent rapidement comme la nouvelle norme. Face à la transition des grands constructeurs automobiles vers l’électrique et aux efforts des gouvernements pour promouvoir des transports plus propres, les entreprises bénéficient aujourd’hui d’une formidable opportunité. Installer des bornes de recharge rapide en courant continu, c’est bien plus qu’un geste écologique : c’est un moyen astucieux d’attirer des clients, de générer des revenus supplémentaires et de pérenniser son activité.
En tant que leader fabricant de solutions de recharge pour véhicules électriquesNous avons aidé des centaines d'entreprises à analyser cette opportunité. En réalité, les bornes de recharge rapide en courant continu (capables de recharger une voiture en 20 à 30 minutes) offrent un retour sur investissement bien plus important que les bornes classiques. Elles attirent davantage de clients, génèrent des revenus de recharge plus élevés et incitent les clients à rester plus longtemps dans votre établissement, ce qui augmente leurs chances de consommer dans votre café, magasin ou hôtel pendant l'attente.
Ce guide vous dévoilera les chiffres réels des investissements dans la recharge rapide en courant continu. Nous vous montrerons :
Combien d'argent pouvez-vous raisonnablement gagner ?
Le coût réel de l'installation (après déduction des subventions et crédits d'impôt disponibles)
Où se trouvent les meilleurs emplacements pour un profit maximal
Stratégies intelligentes utilisées par les entreprises prospères
Que vous gériez un centre commercial, un restaurant ou un immeuble de bureaux, comprendre ces chiffres pourrait vous aider à prendre l'une des décisions les plus rentables pour l'avenir de votre entreprise.
Potentiel du marché des bornes de recharge rapide en courant continu
Le marché de la recharge rapide en courant continu connaît une croissance fulgurante à l'échelle mondiale, créant ce que les analystes qualifient d'« opportunité d'infrastructure unique en son genre ». En clair, à mesure que les véhicules électriques se démocratisent, les entreprises qui installent dès maintenant des bornes de recharge rapide bénéficieront d'une demande croissante pendant des années. Les chiffres parlent d'eux-mêmes :
Moteur de croissance mondial
Selon les perspectives 2024 de BloombergNEF sur les véhicules électriques, le monde aura besoin de 12,9 millions de bornes de recharge rapide publiques en courant continu d'ici 2040 pour prendre en charge les 730 millions de véhicules électriques qui devraient circuler sur les routes. Cela représente une opportunité d'investissement cumulée de 1 200 milliards de dollars. produit segment pour Chargeurs ultra-rapides de 150 à 350 kW La croissance la plus rapide, à 62 % par an, s'explique par le fait que les automobilistes s'attendent de plus en plus à retrouver la même commodité qu'en station-service.
Les zones à forte croissance régionale présentent des schémas de croissance variés :
Amérique du Nord : La loi américaine bipartisane sur les infrastructures alloue 7,5 milliards de dollars aux réseaux de recharge, avec pour objectif 500 000 bornes de recharge publiques d’ici 2030. Les données de ChargePoint révèlent que les taux d’utilisation des bornes de recharge rapide en courant continu ont bondi de 47 % d’une année sur l’autre en 2023 dans les points de vente au détail.
Europe : Le règlement de l'UE relatif aux infrastructures pour carburants alternatifs (AFIR) impose au moins une Chargeur de plus de 150 kW tous les 60 km sur les grands axes routiers d'ici 2025. L'Allemagne prévoit à elle seule d'installer 1 000 bornes de recharge haute puissance d'ici 2026 (Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur).
Chine : Abritant déjà 76 % des bornes de recharge rapide mondiales, la Chine poursuit le développement de son réseau de bornes de recharge. Les nouvelles stations d’échange de batteries « EVOGO » de 500 kW de CATL complètent la croissance du réseau de bornes de recharge traditionnelles.
L'avantage commercial
Pour les entreprises, la recharge rapide en courant continu n'est pas qu'une simple infrastructure : c'est un véritable centre de profit aux multiples sources de revenus. Une étude JD Power de 2023 a révélé que 68 % des conducteurs de véhicules électriques privilégient les commerces équipés de bornes de recharge, y passant 40 % de temps (et dépensant 40 %) de plus que lors de visites sans bornes. Des enseignes comme Walmart constatent une augmentation de leurs ventes de 15 à 30 % dans les magasins équipés de bornes de recharge.
La rentabilité du produit continue également de s'améliorer. Alors que les premières bornes de recharge rapide en courant continu coûtaient plus de 150 000 $ l'unité, les nouveaux modèles modulaires de fabricants comme ABB et Tritium ont permis de réduire les prix à 50 000 $ à 80 000 $ pour des systèmes fiables de 150 kW. Grâce aux remises des fournisseurs d'énergie et aux crédits d'impôt, le délai d'amortissement des bornes bien situées est passé de plus de sept ans à trois à cinq ans.
Demande à l'épreuve du temps
Trois tendances irrésistibles alimentent la croissance à long terme :
Accessibilité financière des véhicules électriques : le prix moyen des batteries a chuté de 89 % depuis 2010, rendant les véhicules électriques moins chers que les voitures à essence sur de nombreux marchés.
Attentes en matière de vitesse de recharge : l’enquête 2023 de Porsche révèle que 87 % des propriétaires de véhicules électriques considèrent désormais une recharge de 30 minutes comme une « exigence minimale ».
Électrification des flottes : les 100 000 fourgonnettes de livraison Rivian d’Amazon et la commande de 10 000 véhicules électriques d’UPS engendrent d’importants besoins en bornes de recharge. Conclusion ? Qu’il s’agisse d’une station-service se transformant en « station de recharge » (à l’instar de l’investissement d’un milliard de dollars de BP), d’une chaîne hôtelière attirant une clientèle écoresponsable ou d’un centre commercial cherchant à augmenter le temps passé par ses clients, Charge rapide en courant continu Elle génère des rendements mesurables sur le marché actuel et assure des avantages pour l'avenir électrique.
Technologie de recharge rapide en courant continu et analyse des coûts.
La recharge rapide en courant continu révolutionne le secteur des véhicules électriques en permettant de recharger la batterie à 80 % en seulement 15 à 30 minutes, ce qui en fait la seule solution viable pour les longs trajets et les flottes commerciales. Contrairement aux bornes de niveau 2 plus lentes, ces systèmes utilisent le courant continu pour contourner le convertisseur embarqué du véhicule, fournissant une puissance de 50 kW à 400 kW. Ci-dessous, nous détaillons la technologie et les coûts réels pour les entreprises envisageant cet investissement. (Pour en savoir plus sur le Principe de fonctionnement des stations de recharge, vous pouvez vous référer à cette ressource.)
Comment fonctionne la recharge rapide en courant continu ?
Les bornes de recharge rapide en courant continu (DCFC) court-circuitent le chargeur interne du véhicule en alimentant directement la batterie en courant continu. Leurs principaux composants sont : un système de conversion de puissance (PCS) qui transforme le courant alternatif du réseau en courant continu haute tension (par exemple, 800 V pour Porsche/Audi) ; un système de refroidissement avec des câbles refroidis par liquide permettant des courants supérieurs à 500 A sans surchauffe ; et une gestion dynamique de la charge qui répartit la puissance entre plusieurs bornes afin d’éviter les surcoûts liés aux pics de consommation.
Les chargeurs de dernière génération (2025) de fabricants comme Tesla (Superchargeur V4) et Kempower (Satellite) prennent désormais en charge : la facturation automatique via l’identifiant du véhicule (Plug-and-Charge), la technologie V2G (Vehicle-to-Grid) pour la génération de revenus liés au stockage d’énergie et une conception modulaire facilitant les mises à niveau. 150 kW à 350 kW.
Ventilation des coûts (données de 2025)
| Composant | Fourchette de prix (USD) | Notes |
| Matériel | 40 000 $ – 120 000 $ | Unité de 150 kW = environ 60 000 $ ; unité de 350 kW = environ 100 000 $ (Source : Wood Mackenzie 2025) |
| Installation | 20 000 $ – 75 000 $ | Cela dépend des travaux de tranchées, des améliorations du réseau et des permis. |
| Logiciel/Réseau | 2 000 $ à 5 000 $ par an | Surveillance du cloud et traitement des paiements |
| Entretien | 1 500 $ à 4 000 $ par an | Comprend les pièces et les mises à jour du micrologiciel |
Principaux facteurs de coûts :
1. Puissance nominale : Les unités de 350 kW coûtent 45 % de plus que celles de 150 kW, mais permettent une charge 3 fois plus rapide.
2. Emplacement : Les sites situés en bordure d'autoroute nécessitent plus de 30 000 $ de travaux de mise à niveau électrique par rapport aux sites urbains.
3. Incitations : Le crédit d’impôt américain pour les carburants alternatifs couvre toujours 30 % des coûts (prolongé jusqu’en 2032).
Les technologies émergentes permettent de réduire les coûts
Les progrès récents redessinent la donne en matière de tarification :
Infrastructure partagée : le Terra 360 d'ABB alimente simultanément 4 véhicules à partir d'une seule source d'énergie. 360 kW unité (coût par port inférieur de 25 %).
Tampons de batterie : stockent l’énergie hors pointe pour éviter les frais liés à la demande (par exemple, le chargeur Boost de FreeWire réduit les coûts d’électricité de 40 %).
Chargeurs à semi-conducteurs : le prototype d’Hitachi atteint un rendement de 97 % (contre 93 % pour les modèles actuels), réduisant ainsi le gaspillage d’énergie.
Une étude BloombergNEF de 2025 montre que les coûts totaux de possession des chargeurs de 150 kW ont diminué de 22 % depuis 2022, les périodes de retour sur investissement étant désormais inférieures à 4 ans sur les sites très fréquentés.
Pérenniser votre investissement
Pour éviter l'obsolescence :
Privilégier les chargeurs conformes à la norme ISO 15118-20 (permet la charge automatique et le V2G).
Exigez des garanties de plus de 3 ans sur les modules d'alimentation (le composant le plus sujet aux pannes).
Options de location : des entreprises comme EVgo proposent des abonnements sans acompte à 1 500 $/mois pour des chargeurs de 350 kW.
Avec des revenus mondiaux liés à la recharge rapide en courant continu qui devraient atteindre 98 milliards de dollars par an d'ici 2027, les entreprises qui comprennent ces subtilités technologiques et de coûts bénéficieront d'un avantage concurrentiel.
Modèle de calcul du retour sur investissement
Investir dans des bornes de recharge rapide en courant continu peut s'avérer très rentable, à condition de bien maîtriser les chiffres. Cette section présente un modèle clair et détaillé pour calculer votre retour sur investissement (RSI), à partir de données et d'exemples concrets pour 2025. Que vous soyez un commerce de proximité, un hôtel ou un gestionnaire de flotte, ces calculs vous aideront à prendre une décision éclairée.
Éléments clés du calcul du retour sur investissement
Pour déterminer si une borne de recharge rapide en courant continu est rentable pour votre entreprise, vous devez analyser trois facteurs principaux :
Frais initiaux – Matériel, installation, permis et mises à niveau du réseau.
Revenus courants – Frais facturés, revenus accessoires (vente au détail, publicités) et incitations.
Frais d'exploitation – Électricité, maintenance, abonnements logiciels et frais de réseau.
Une station bien située peut atteindre le seuil de rentabilité en 3 à 5 ans, avec des marges bénéficiaires à long terme de 20 à 40 % (McKinsey 2025). Ci-dessous, nous détaillons chaque composante.
Étape 1 : Investissement initial (coûts 2025)
| Catégorie de coût | Fourchette typique (USD) | Notes |
| Chargeur rapide CC (150 kW) | 50 000 $ – 80 000 $ | Les prix ont baissé de 15 % depuis 2023 (Wood Mackenzie). |
| Travaux d'installation et d'électricité | 20 000 $ – 60 000 $ | Cela dépend de la complexité du site |
| Permis et autorisations | 5 000 $ – 15 000 $ | Cela varie selon la ville/l'État |
| Total avant incitations | 75 000 $ – 155 000 $ | Pour une station à port unique |
Comment réduire les coûts initiaux ?
Incitations fédérales et étatiques : Le crédit d'impôt américain pour les véhicules électriques commerciaux couvre toujours 30 % des coûts (jusqu'à 100 000 $ par site).
Remises des services publics : De nombreuses compagnies d’électricité offrent plus de 10 000 $ par chargeur pour les programmes d’équilibrage de la charge.
Options de location : Certains fabricants (par exemple, ChargePoint) proposent des locations sans acompte à environ 1 200 $/mois.
Étape 2 : Prévisions de revenus
Les revenus dépendent de l'emplacement, de la stratégie tarifaire et de la demande des clients. Voici un exemple réaliste pour 2025 concernant une borne de recharge de 150 kW sur une aire de repos autoroutière :
| Source de revenus | Estimation mensuelle | Total annuel |
| Frais de facturation (0,45 $/kWh, 10 séances/jour) | 4 050 $ | 48 600 $ |
| Vente additionnelle au détail (20 % des conducteurs achètent des collations/boissons) | 600 $ | 7 200 $ |
| Publicité (écran numérique) | 300 $ | 3 600 $ |
| Recettes brutes totales | 4 950 $ | 59 400 $ |
Variables clés :
Durée de la session : 22 minutes en moyenne par charge (données Electrify America 2025).
Taux d'utilisation : les sites situés en bordure d'autoroute affichent un taux d'utilisation quotidien de 60 à 80 %, tandis que les sites urbains atteignent en moyenne 30 à 50 %.
Étape 3 : Frais d'exploitation
Même les stations rentables ont des coûts permanents :
| Frais | Coût mensuel | Notes |
| Électricité (0,15 $/kWh) | 1 350 $ | Sur la base d'une consommation de 9 000 kWh |
| Entretien et réparations | 500 $ | Couvre le micrologiciel, les pièces et la maintenance |
| Traitement des paiements (frais de 3 %) | 150 $ | Pour les transactions par carte de crédit |
| Abonnement réseau | 200 $ | Surveillance à distance et logiciel |
| Total des dépenses d'exploitation mensuelles | 2 200 $ | 26 400 $/an |
Conseils pour faire des économies :
Tarifs réduits hors pointe – Certains fournisseurs d'énergie proposent des tarifs 50 % moins chers la nuit.
Maintenance préventive – Prolonge la durée de vie du matériel de 3 à 5 ans.
Calcul final du retour sur investissement (perspectives sur 5 ans)
En utilisant les chiffres ci-dessus, voici le retour sur investissement prévu pour une seule station de 150 kW :
| Métrique | Valeur |
| Revenus totaux sur 5 ans | 297 000 $ |
| Dépenses totales sur 5 ans | 132 000 $ |
| Bénéfice net | 165 000 $ |
| ROI (%) | 110 % (165 000 $ de profit / 150 000 $ de coût initial) |
| Délai de récupération | 3,6 ans |
Référence sectorielle (2025) :
Sites routiers – ROI 120-150 % (en raison d'une utilisation élevée).
Commerce de détail urbain – ROI 80-100 % (retour sur investissement plus lent mais augmentation du trafic piétonnier).
Facteurs qui améliorent le retour sur investissement
Tarification dynamique : majoration des tarifs aux heures de pointe (ex. : +20 % le week-end). Programmes de fidélité : les abonnés génèrent des revenus récurrents. Stockage d’énergie : les batteries stockent l’électricité bon marché en heures creuses, réduisant ainsi les coûts d’électricité de 30 %. Tendance à suivre en 2025 : la compatibilité avec la technologie V2G (Vehicle-to-Grid) permettra bientôt aux entreprises de revendre l’énergie stockée au réseau, générant ainsi un revenu supplémentaire de 5 000 à 10 000 $ par an.
La recharge rapide en courant continu est-elle intéressante ?
Le calcul est sans appel : des bornes de recharge rapide en courant continu bien placées offrent un retour sur investissement supérieur à 100 % en moins de 5 ans. Malgré des coûts initiaux élevés, des incitations et une gestion avisée optimisent la rentabilité.
Prochaines étapes :
Effectuez une analyse de localisation (volume de trafic, concurrence, tarifs des services publics).
Demandez les subventions/crédits d'impôt avant qu'ils n'expirent.
Commencez par 1 ou 2 bornes de recharge et augmentez-en le nombre au fur et à mesure que la demande augmente. [Consultez notre guide d'installation complet.] L'adoption des véhicules électriques doublant tous les 2 à 3 ans, les entreprises pionnières s'assureront des emplacements de choix et la fidélité de leur clientèle.
Stratégies d'optimisation
L'installation d'une borne de recharge rapide en courant continu n'est que la première étape ; pour une rentabilité maximale, des stratégies efficaces sont indispensables. Que vous soyez une station-service, un centre commercial ou un gestionnaire de flotte, ces techniques, fondées sur des données probantes, vous aideront à augmenter vos revenus, à réduire vos coûts et à pérenniser votre investissement.
Sélection stratégique de sites
Le choix stratégique de l'emplacement demeure le facteur déterminant du succès d'une station de recharge. Les stations situées à proximité des autoroutes enregistrent 2,5 fois plus de sessions quotidiennes que celles situées en zone urbaine, tandis que les zones commerciales avec restaurants et magasins permettent aux conducteurs de rester 43 % plus longtemps. Cibler les axes routiers où circulent plus de 30 véhicules électriques par heure aux heures de pointe et installer les bornes dans des zones peu fréquentées (plus de 16 km entre les stations) peut permettre d'atteindre un taux d'utilisation de 75 %, contre 45 % dans les zones densément peuplées. Il a été démontré que les partenariats locaux, comme les hôtels proposant la recharge gratuite à leurs clients, augmentent le taux d'occupation de 22 %.
Modèles de tarification et d'adhésion dynamiques
Les modèles de tarification dynamique et d'abonnement remplacent les tarifs fixes. Les tarifs heures pleines/heures creuses (par exemple, 0,55 $/kWh le week-end contre 0,35 $/kWh en semaine) augmentent les revenus de 18 à 25 %, tandis que les frais d'inactivité de 0,50 $/minute après 10 minutes de charge réduisent la monopolisation des bornes de 62 %. Les abonnements, comme les forfaits « recharge mensuelle illimitée » (49 $/mois), génèrent des revenus récurrents et fidélisent la clientèle. Les Superchargeurs V3 de Tesla, avec leur tarification dynamique, génèrent des profits supérieurs de 31 % à ceux de leurs concurrents proposant des tarifs fixes.
Gestion de l'énergie et des coûts
La gestion de l'énergie et des coûts est essentielle, car le prix de l'électricité peut avoir un impact déterminant sur la rentabilité. Les batteries qui stockent l'énergie en heures creuses (0,08 $/kWh) et la restituent pendant les heures de pointe (0,30 $/kWh) permettent d'économiser plus de 1 200 $ par mois et par borne de recharge. L'intégration de l'énergie solaire, à l'instar du programme pilote de Walmart, réduit la dépendance au réseau de 40 % tout en attirant des conducteurs soucieux de l'environnement. Un logiciel intelligent qui limite la consommation d'énergie pendant les périodes de forte demande permet de réduire les factures d'électricité de 15 à 20 %, ce qui contribue à un retour sur investissement de 6 à 12 mois plus rapide.
Améliorer l'expérience client
Améliorer l'expérience client, c'est fidéliser la clientèle. Les programmes de fidélité, comme l'application « Charge & Eat » de Sheetz offrant des bons d'achat de 5 $ pour la restauration après cinq recharges, augmentent les ventes au détail de 33 %. Des services haut de gamme, tels que des espaces de détente pour véhicules électriques avec Wi-Fi et fauteuils de massage, font passer le revenu moyen par session à 28 $, contre 14 $ pour les bornes de recharge standard. Les mises à jour en temps réel, intégrées à Google Maps et Apple CarPlay, réduisent les pertes liées aux recharges infructueuses, car la disponibilité précise des bornes est la priorité absolue des conducteurs.
Pérenniser votre investissement
Anticiper l'avenir de votre investissement est essentiel face à l'évolution rapide des technologies. L'installation de bornes de recharge compatibles V2G, comme la Quasar 2 de Wallbox, peut générer un revenu annuel supplémentaire de 3 000 à 8 000 $ grâce à la revente d'énergie au réseau. Prévoir l'installation de véhicules 800 V garantit la compatibilité avec les véhicules électriques à recharge rapide de marques telles que Porsche, Hyundai et GM. Les solutions modulaires, comme la Terra 360 d'ABB, permettent une mise à niveau aisée de 150 kW à 350 kW sans remplacement complet.
Optimiser une borne de recharge rapide en courant continu ne repose pas sur une solution miracle : il s’agit de combiner une tarification intelligente, une gestion efficace de l’énergie et des avantages clients. Les bornes qui appliquent ne serait-ce que 2 ou 3 de ces stratégies constatent une augmentation de leurs profits annuels de 20 à 50 %. Les prochaines étapes consistent à auditer votre installation actuelle, à tester des stratégies à fort impact pendant trois mois et à utiliser des outils d’analyse pour suivre les progrès. Face à l’accélération de l’adoption des véhicules électriques, les bornes optimisées ne se contenteront pas de survivre : elles prospéreront.
FAQ
Q : Quel est le prix d'une borne de recharge rapide en courant continu en 2025 ?
A: Le coût d'une unité de 150 kW se situe entre 50 000 $ et 80 000 $ pour le matériel, auxquels s'ajoutent entre 20 000 $ et 60 000 $ pour l'installation (Wood Mackenzie 2025). Après un crédit d'impôt fédéral de 30 %, le coût net pourrait se situer entre 49 000 $ et 98 000 $.
Q : Quel est le délai réaliste pour un retour sur investissement ?
A : La plupart des stations atteignent le seuil de rentabilité en 3 à 5 ans. Les sites situés sur les autoroutes à fort trafic affichent des retours sur investissement plus rapides (2,5 à 4 ans), tandis que les bornes de recharge urbaines nécessitent 4 à 6 ans (données McKinsey 2025).
Q : Comment choisir le meilleur emplacement ?
A : Cible : Autoroutes (60 à 80 % d'utilisation quotidienne), « déserts de recharge » (plus de 16 km entre les bornes) et zones commerciales avec services (les conducteurs dépensent 40 % de plus pendant la recharge).
Q : Quelle est l'erreur numéro 1 commise par les nouveaux opérateurs ?
A : Tarification forfaitaire. Les stations utilisant des tarifs heures pleines/heures creuses gagnent 18 à 25 % de plus.
Q : Comment puis-je réduire mes coûts d'électricité ?
A : Utilisez des batteries tampons (économies de plus de 1 200 $/mois) ou la recharge hors pointe (tarifs 50 % moins chers).
Q : Mes chargeurs deviendront-ils obsolètes ?
A : Pour éviter cela, vous pouvez : acheter des modèles compatibles V2G (cela ajoute 3 000 $ à 8 000 $ par an pour la revente d'énergie) ou choisir du matériel modulaire (par exemple, évolutif de 150 kW à 350 kW).
Conclusions
La révolution du véhicule électrique est en marche, et la recharge rapide en courant continu est passée d'un simple service optionnel à un investissement très rentable. Les données du secteur le prouvent : les stations bien situées atteignent désormais des périodes de retour sur investissement de 3 à 5 ans avec un rendement supérieur à 100 %, rivalisant avec les projets d'investissement traditionnels.
Les bornes de recharge situées en bordure d'autoroute restent les plus utilisées, mais la recharge à destination (centres commerciaux, hôtels) est en plein essor, générant des revenus supplémentaires de 40 à 50 % par temps d'attente en transformant les arrêts de recharge en occasions d'interaction. Le coût du matériel a baissé de 22 % depuis 2022, tandis que de nouvelles sources de revenus, comme le commerce d'énergie V2G et la tarification dynamique, portent les revenus annexes à 8 000 $ à 15 000 $ par borne et par an.
Le paysage technologique évolue rapidement. Les chargeurs de plus de 350 kW pour véhicules 800 V (désormais de série chez Porsche, Hyundai et GM) rendent l'anticipation des évolutions futures cruciale ; les pionniers équipés de systèmes modulaires sont aujourd'hui les mieux placés. Trois grandes tendances façonneront la prochaine étape : l'électrification des flottes (comme les 100 000 fourgonnettes Rivian d'Amazon), la généralisation de la recharge bidirectionnelle et l'optimisation de la consommation d'énergie et de la maintenance grâce à l'intelligence artificielle.
Pour les entreprises, le risque n'est pas d'agir, mais d'attendre. Grâce à des incitations comme le crédit d'impôt américain pour les véhicules électriques commerciaux, prolongé jusqu'en 2032, et à la stabilité des coûts de l'électricité, le retour sur investissement reste optimal. Installer dès maintenant ne serait-ce que 2 ou 3 bornes de recharge stratégiques permet de bénéficier d'avantages à long terme, alors que le taux d'adoption des véhicules électriques devrait passer de 12 % aujourd'hui à 40 % d'ici 2030.
Le verdict ? La recharge rapide en courant continu n’est plus expérimentale : c’est une infrastructure éprouvée et rentable. La seule question est de savoir à quelle vitesse on peut déployer des stations pour tirer profit de l’essor de la mobilité électrique.
